Contexte
L’Agence de gestion et d’entretien routier (AGEROUTE Guinée SA), maître d’ouvrage délégué du réseau national, a diffusé en décembre 2025 un communiqué de bilan dressant l’état de ses interventions sur l’année écoulée et détaillant sa programmation pour 2026. Ce document, relayé le 31 décembre 2025 par Guinéenews avec des chiffres concordants, situe les projets dans le cadre stratégique du programme Simandou 2040 cité par l’agence.
Faits
Selon le bilan 2025 de l’AGEROUTE, l’agence a réalisé l’entretien courant de 279 km de routes nationales, préfectorales et de voiries, ainsi que le reprofilage de 109 km de routes en terre. Le communiqué fait état de 6 300 mètres linéaires d’ouvrages d’assainissement curés et de 513 ponts et dalots réhabilités ou construits. Quatorze ponts de désenclavement ont par ailleurs été lancés à l’intérieur du pays, indique l’agence dirigée par Moïse Sidibé.
Parmi les axes majeurs en cours fin 2025 figurent, d’après l’AGEROUTE, le redémarrage de la RN2 Lola – N’zoo – frontière ivoirienne, les lots 1 et 2 de la RN8 Labé – Mali (107 km), la RN12 Boké – Québo (86 km), la RN5 Mamou – Labé (135 km) et la RN2 Mamou – Faranah (187 km). Sont également cités la RN11 Nzérékoré – Yomou – frontière Libéria (75 km), la RN30 Bissikirima – Dinguiraye (75 km) et la RN1 Kankan – Kérouané – Beyla (260 km). Deux ouvrages d’art, les ponts sur la Tinguilinta (120 m) et sur le Cogon (255 m), sur l’axe Boké – Québo – frontière Guinée-Bissau, sont financés par la Banque islamique de développement (BID) et la Banque africaine de développement (BAD), selon le communiqué.
Chantiers annoncés pour 2026
L’AGEROUTE a annoncé plusieurs projets pour 2026, qui restent au stade de la programmation. L’axe Kankan – Kérouané – Beyla – Sinko – frontière ivoirienne serait aménagé en 2×2 voies, avec une extension possible en 2×3 ou 2×4 voies, selon l’agence. Les tronçons Conakry – Coyah et Coyah – Kindia adopteraient une configuration identique. Une route à péage Kagbelen – Tanènè (environ 50 km, 2×2 voies) est prévue : les procédures de mobilisation de son financement seraient en cours avec la BID, ce financement n’étant pas encore acquis d’après le communiqué.
Seraient également programmés pour 2026 la RN13 Bokaria – Madina Oula (39 km, vers la Sierra Leone), les tronçons Sambaya – Kendoumayah (10,6 km, Coyah), Dankakoro – Nafadji (51 km, vers le Mali) et Tanènè – Koba (70 km). Côté ouvrages, l’agence annonce la reconstruction du pont Kiridi à Nongo et un nouveau pont sur le Milo avec réhabilitation de l’ancien. Des travaux de voiries sont prévus, dont 10 km de bitumage (Nongo, Kiroty, Yembeya), 12 km de pavage aux Îles de Loos et des réhabilitations dans plusieurs villes de l’intérieur.
Impact et limites
Si elles se concrétisent, ces opérations viseraient le désenclavement de zones frontalières et le renforcement des axes structurants du pays. Toutefois, le communiqué ne précise ni les coûts détaillés, ni les calendriers d’exécution, ni les attributaires de la majorité des chantiers 2026. Ces informations ne sont pas disponibles dans la source.
Sources
Communiqué de bilan AGEROUTE Guinée SA (décembre 2025) ; Guinéenews (31 décembre 2025), chiffres concordants.